Convertidor de esfuerzo de torsión

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Convertidor de esfuerzo de torsión

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May 21, 2025

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El convertidor de par es un componente hidráulico crítico en las transmisiones automáticas, que cumple tres funciones clave para garantizar una entrega de potencia sin problemas y eficiente:

1Transferencia de potencia (motor de acoplamiento a la transmisión)
Reemplaza el embrague mecánico en las transmisiones manuales, permitiendo que el motor siga funcionando mientras el vehículo está parado.

Utiliza el fluido de transmisión (ATF) para transferir energía del motor al eje de entrada de la transmisión.

2. Multiplicación del par (impulso a baja velocidad)
A bajas RPM (por ejemplo, durante la aceleración), el estator redirige el flujo de fluido para multiplicar el par (hasta 2x el par del motor).

Proporciona fuerza de tracción adicional para arranques cuesta arriba o cargas pesadas.

3. Deslizamiento suave y bloqueo (control de eficiencia)
Fase de deslizamiento: permite el compromiso gradual para evitar arranques de sacudidas.

Embrague de bloqueo: a velocidades de crucero, bloquea mecánicamente el convertidor para eliminar el deslizamiento, mejorando la eficiencia de combustible.

Componentes clave
Impeller (bomba): impulsado por el motor, arroja el fluido hacia afuera.

Turbina: conectada a la transmisión, gira por la fuerza del fluido.

Estator: redirige el fluido para aumentar el par (a través de embrague unidireccional).

Embrague de bloqueo: se activa a velocidades de carretera para conducción directa.