Conjunto de carcasa de transmisión desnuda CVT JF017E remanufacturado OE 31020-3VX0B Para Nissan Teana Altima 2.5L 2013‐2018 FWD sin reemplazo del convertidor de par

1. Resumen del producto

Este ensamblaje de CVT JF017E remanufacturado sin convertidor de par, está diseñado para clientes B2B que ya disponen de convertidores de par utilizables localmente y desean reducir el costo total de adquisición. La materia prima principal se somete a un desmontaje completo, limpieza profunda e inspección exhaustiva de componentes. Las poleas desgastadas, la correa de acero, los pistones, todos los anillos de sellado y los rodamientos se reemplazan por repuestos calificados nuevos. Número de pieza de referencia OE principal: 31020-3VX0B. Incluso sin el convertidor de par, esta unidad desnuda completa pruebas de banco de rango completo con un convertidor de par de prueba estándar de fábrica antes de la entrega. Los productos se envían secos, sin fluido de CVT. Este producto es adecuado para talleres de reparación profesionales y mayoristas de importación experimentados que tengan suficiente inventario local de repuestos para convertidores de par compatibles.

2. Tabla de ajuste y parámetros

3. Estándar de inspección y prueba

Para las unidades desnudas JF017E sin convertidor de par, el estándar de selección del núcleo entrante sigue siendo idéntico al de los ensamblajes completos. Las carcasas agrietadas o muy corroídas se desechan directamente. Después del desmontaje completo, los componentes críticos de la CVT, incluidas las poleas motriz/conducida y la correa de acero, reciben mediciones dimensionales precisas siguiendo los requisitos de tolerancia del OEM. Todos los componentes de sellado consumibles y los rodamientos se renuevan al 100%. Durante el procedimiento de prueba de banco, adoptamos un convertidor de par de prueba de fábrica dedicado para completar la prueba de fugas de presión estática y la simulación de ciclo CVT dinámico. Monitorizamos la presión hidráulica, el cambio de relación de la polea y el ruido de funcionamiento. Las unidades desnudas que muestran presión inestable o vibración anormal se someten a una revisión completa en lugar de ser entregadas. Todo el fluido de prueba residual dentro de los conductos de aceite se limpia completamente antes del embalaje. Se puede proporcionar un resumen breve de los datos de prueba a solicitud del cliente B2B.

4. Ventajas competitivas principales

1. Menor costo de adquisición: elimine el convertidor de par para ayudarlo a optimizar el presupuesto de compra cuando ya tenga existencias de convertidores de par calificados en su mercado local.
2. Sin compromiso en los estándares de prueba: los ensamblajes desnudos pasan exactamente por el mismo flujo de trabajo de prueba de banco estricto que las unidades de transmisión completas para evitar defectos internos ocultos.
3. Soporte profesional de coincidencia de VIN y número de pieza, nuestro equipo técnico lo ayuda a verificar si su convertidor de par en stock local puede cooperar perfectamente con esta unidad desnuda JF017E remanufacturada.
4. Soporte de embalaje de exportación neutral sin marca sin costo adicional, adaptado a sus requisitos de ventas del mercado local.
5. Aplicamos soluciones de mejora específicas para las fallas comunes relacionadas con la presión del JF017E original durante el reensamblaje, mejorando el rendimiento de servicio a largo plazo del ensamblaje de carcasa desnuda reconstruido.

5. Guía de instalación profesional

Solo técnicos de reparación de CVT bien capacitados pueden realizar el trabajo de instalación de este ensamblaje JF017E desnudo. Antes de ensamblar, debe verificar que el convertidor de par preparado localmente sea 100% compatible con este modelo de caja de cambios. Verifique el estado interno del convertidor de par, no se permite desgaste ni daños. Una vez finalizado el ensamblaje mecánico, llene con fluido de CVT aprobado por el fabricante y ajuste el nivel de fluido con precisión.La operación de aprendizaje adaptativo y reinicio de la CVT a través de un escáner de diagnóstico profesional es absolutamente obligatoria, de lo contrario, se producirán fácilmente vibraciones en los cambios o fallas de deslizamiento. Proporcionamos documentos PDF en inglés y tutoriales en video cortos que cubren los pasos de reinicio para sus técnicos locales. Después de la prueba en carretera, vuelva a inspeccionar el nivel de fluido y cada posición de sellado para detectar riesgos de fugas de aceite.

6. Embalaje y transporte

Cada transmisión desnuda JF017E remanufacturada se fija dentro de una caja de madera de exportación tratada térmicamente con certificación IPPC, cumpliendo con las normas fitosanitarias marítimas internacionales. Los materiales de relleno que absorben impactos protegen la superficie de fundición de la carcasa contra daños por colisión durante el transporte marítimo de larga distancia. Se rocía un agente protector antioxidante en todos los componentes metálicos internos, y se colocan bolsas desecantes dentro de la carcasa de la caja de cambios para combatir el ambiente de envío marítimo de alta humedad. Las marcas de envío personalizadas, el LOGOTIPO del cliente y las observaciones relacionadas con el VIN se pueden imprimir en las cajas de madera de forma gratuita. Puede seleccionar nuestro transitario nominado en términos FOB, o organizar su propio transitario para la recogida en fábrica. Esta unidad desnuda se envía seca, sin fluido de CVT. Podemos suministrar documentos de declaración de aduanas adicionales según las reglas de importación de su país de destino.

7. Introducción a la fortaleza de la fábrica

Nuestra planta de fabricación se enfoca en la remanufactura de transmisiones CVT y automáticas del mercado japonés. Poseemos un área de desmontaje independiente, un taller de reensamblaje y múltiples equipos profesionales de prueba dinámica de bancos CVT. Mantenemos un inventario estable en stock de ensamblajes desnudos JF017E y unidades completas, junto con muchos otros modelos CVT principales. Nuestro equipo técnico acumula una gran experiencia en el manejo de fallas típicas de la CVT de la serie JF. Cooperamos con importadores de autopartes y distribuidores mayoristas en múltiples mercados extranjeros. Puede reservar una cita anticipada para visitar nuestra fábrica y observar los flujos de trabajo de remanufactura. El riguroso control de calidad cubre la inspección de piezas centrales, el reemplazo de componentes, el ensamblaje y las pruebas finales para garantizar una calidad estable para los socios de compra B2B.

8. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué riesgos pueden aparecer si instalamos este 025CHA nuevo en vehículos con potencia de salida modificada?
R: El 025CHA de serie está calibrado para un par de salida estándar de fábrica. Cuando se instala en vehículos con ajuste de alta potencia modificado, la carga de par excesiva sobrecargará los componentes internos del embrague, las correas y las piezas del cuerpo de válvulas, lo que puede provocar un desgaste prematuro, deslizamiento o una falla repentina de la transmisión. Este tipo de daño causado por el ajuste de potencia modificado no está cubierto por nuestra política de garantía. Si sus clientes locales tienen la intención de utilizar vehículos modificados, le sugerimos encarecidamente que informe a los técnicos de reparación sobre los límites de par con anticipación. También podemos compartir materiales de referencia técnica para que sus talleres locales evalúen si se necesitan piezas de refuerzo antes de la instalación.

P: Algunos vehículos dañados por accidentes tienen registros VIN distorsionados. ¿Cómo evitan los errores de coincidencia de transmisión causados por datos VIN incorrectos?
R: Los registros VIN de vehículos reparados después de un accidente a veces son inconsistentes con las configuraciones de hardware reales, lo que fácilmente conduce a una selección incorrecta de la transmisión. Además de decodificar la información del código VIN proporcionado, nuestro equipo técnico verificará con los números de pieza OE originales de la transmisión antigua fallida siempre que pueda proporcionarlos. Si solo se dispone de dígitos parciales del número de pieza, cruzaremos la referencia del año del vehículo, el nivel de equipamiento y los datos de configuración del equipo original para reducir las opciones correctas. Declararemos claramente los riesgos de coincidencia en nuestra respuesta cuando los datos sean insuficientes y nos negaremos a confirmar la compatibilidad si la evidencia es inadecuada. Este flujo de trabajo de doble verificación reduce en gran medida los riesgos de entrega incorrecta para su negocio en el extranjero.

P: Si pedimos envíos mixtos que combinan 025CHA con otros modelos de transmisión, ¿cómo calcularán la cantidad mínima de pedido?
R: Los pedidos de contenedores mixtos con múltiples modelos de transmisión son aceptables para nuestros clientes mayoristas B2B. La regla de MOQ no cuenta cada modelo por separado; en cambio, calculamos la cantidad total de unidades de todo el pedido mixto para cumplir con nuestro umbral de pedido a granel. Sin embargo, ciertos modelos especiales de bajo volumen pueden tener sus propios límites de lotes pequeños separados. Nuestro personal de ventas clasificará el estado de stock disponible para cada artículo que desee combinar, distinguirá los productos en stock de los artículos que requieren tiempo de producción y elaborará un programa de envío razonable. También organizaremos marcas independientes en las cajas de madera IPPC para diferentes números de pieza, para que su almacén pueda clasificar los productos rápidamente después de que lleguen al puerto de destino.