Conjunto de transmisión automática CVT 1.6L 2WD OE 310203JX0A para Nissan Sylphy Sentra Tiida Versa Juke NV200 Qashqai 2012-2018 Caja de cambios de reemplazo directo
Este conjunto de transmisión automática CVT JF015E (también codificado RE0F11A / CVT7) remanufacturado está reconstruido profesionalmente para vehículos de pasajeros Nissan 1.6L en línea con tracción frontal.Cada unidad se somete a una destrucción completa., limpieza ultrasónica profunda de todas las piezas duras, renovación completa de los componentes de fricción consumibles, calibración hidráulica y validación del banco de carga antes de la entrega.Sirve como un reemplazo directo para las cajas de cambios originales de fábrica JF015E fallidasEsta unidad está precalibrada para que coincida con las curvas de presión de fábrica originales.diseñado para sedán de viaje diario, crossover y uso comercial ligero en condiciones normales de carretera.
| Punto de trabajo | Especificación |
|---|---|
| Modelo de transmisión | El número de unidades de la unidad será el siguiente: |
| Número de referencia de la parte OE | Las demás partidas del anexo I del Reglamento (CE) n.o 765/2008 |
| Motor de coincidencia | 1.6L L4 gasolina, tracción delantera (2WD) |
| Vehículos compatibles y rango de año | Nissan Sylphy 2012?? 2018, Sentra 2013?? 2017, Versa 2012?? 2019, Tiida 2012?? 2016, Juke 1.6L 2011?? 2017, NV200 Van 1.6L 2013?? 2018, Qashqai 1.6L 2WD 2012?? 2017 |
| Peso neto | 70 KG |
| Dimensión exterior del cartón de exportación | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Torque nominal máximo | 180 N·m |
| Fluido CVT requerido | El fluido CVT de las especificaciones JATCO NS-2 / NS-3 |
| Tipo de control | Cuerpo de válvula de solenoide CVT incorporado, control electrónico TCM |
Nuestro flujo de trabajo de reman sigue estrictos estándares de control de calidad de reman.Todas las piezas duras de metal pasan por una limpieza ultrasónica de varias etapas para eliminar los lodos de carbono viejos, residuos de líquido quemado y residuos metálicos. Todos los consumibles portátiles se sustituyen por nuevos: placas de embrague de fricción, placas de separación de acero, todas las juntas de goma y los anillos de O, rodamientos de empuje, rodamientos de agujas,Kit de reparación del filtro de transmisión y del cuerpo de la válvulaDespués del montaje, cada transmisión terminada realiza una prueba de banco de carga hidráulica de al menos 30 minutos.función de bloqueo del convertidor de parSolo las unidades que cumplan con todas las métricas de presión y función están calificadas para el envío, conservamos registros de pruebas de banco para pedidos al por mayor.
Este es un montaje remanufacturado profesional, NO usado caja de cambios de segunda mano basura con limpieza simple.La calibración hidráulica de referencia de fábrica se completa en el banco antes de la entrega.El inventario estable de existencias apoya un tiempo de entrega rápido para los compradores mayoristas globales.Apoyamos el embalaje neutro sin marca y la impresión de etiquetas privadas personalizadas para socios B2B a largo plazoSe puede suministrar un conjunto completo de documentos de exportación, facturas comerciales y informes opcionales de pruebas en banco en inglés para ayudar en el despacho de aduanas y la auditoría de calidad del taller local.Nuestro equipo técnico postventa proporciona soporte de solución de problemas remoto en línea para problemas de instalación y reinicio adaptativo.
Antes de la instalación física, enjuague completamente todo el circuito de refrigeración del CVT, incluido el enfriador del radiador y el enfriador de aceite auxiliar.para eliminar las partículas metálicas residuales y el líquido quemado de la vieja transmisión fallidaEl refrigerador contaminado es la principal causa de fallas repetidas en las nuevas transmisiones.el aceite de engranaje o el líquido de transmisión universal están prohibidos y causarán el deslizamiento del cinturónDespués de la instalación mecánica, conecte el escáner de diagnóstico para restablecer los valores de aprendizaje adaptativo de la MTC y borrar los códigos de fallas históricos.Completar una prueba de carretera cuidadosaDurante los primeros 200 km, evitar cargas pesadas, evitar que se produzca una rotura en el conductor y evitar que el conductor se mueva.aceleración rápida a todo velocidad y subida continua de la colina para proteger la polea y el conjunto del cinturón.
Adoptamos envases de protección de múltiples capas para el transporte marítimo de larga distancia.Espuma moldeada de EPE interna personalizada fija firmemente la carcasa principal de la transmisión y el convertidor de par por separado para eliminar el riesgo de sacudidas y colisiones durante el tránsito marítimo agitado. Toda la unidad está envuelta en una bolsa de plástico de sellado a prueba de fugas para evitar la filtración de aceite y la corrosión por humedad.con un contenido de aluminio superior o igual a 10%, pero no superior a 50%Las correas de acero de fijación interna bloquean la transmisión firmemente dentro de la caja para evitar el desplazamiento durante el apilamiento y la extrusión.Grabamos video completo del proceso de embalaje antes del envío para la verificación de disputas de daños a la carga.
Nuestra fábrica se ha especializado en la remanufactura de transmisiones automáticas JATCO CVT y Aisin durante más de 18 años.Técnicos profesionales de reconstrucción de transmisión y equipo completo de inspección de calidadMantenemos una capacidad de producción mensual estable para JF015E y otros modelos convencionales de JATCO CVT, suministrando mayoristas de piezas automotrices,Transmisión reconstruir talleres y garajes de reparación de vehículos en todo el sudeste asiáticoEn el caso de los Estados Unidos, América del Norte, Oriente Medio y Europa, estamos familiarizados con los procedimientos internacionales de exportación.preparación de documentos comerciales y coordinación transfronteriza de las ventas posteriores de las unidades de transmisión automática.
Pregunta del Sr.¿Tus transmisiones JF015E reman han actualizado los componentes internos para resolver los problemas originales de sobrecalentamiento y deslizamiento de cinturón?
- ¿ Qué?: Sí, nuestras unidades JF015E remanufacturadas adoptan piezas mejoradas mejoradas específicamente dirigidas a los defectos de fábrica originales de sobrecalentamiento, deslizamiento de la correa y pérdida de presión a alta temperatura.Reemplazamos los materiales de fricción débil originales, actualizar los pistones de sellado resistentes a altas temperaturas y recalibrar la curva de presión de la polea durante los ensayos en banco.Cada unidad realiza una simulación de alta carga de larga duración para garantizar una salida de presión estable en condiciones de trabajo continuas de alta temperatura.Esta estructura optimizada reduce eficazmente las tasas de falla comunes del mercado posventa JF015E y proporciona un rendimiento más confiable para el uso a largo plazo en el extranjero y en entornos de alta temperatura.
Pregunta del Sr.: ¿Cuál es la diferencia entre su unidad de reman y las cajas de cambios usadas JF015E usadas en el mercado?
- ¿ Qué?Nuestro JF015E es un conjunto profesional remanufacturado completo, no una simple caja de cambios limpia de segunda mano.Los componentes del filtro y del pistón se sustituyen completamente por piezas nuevas de alta calidad.El cuerpo de la válvula es desmontado, limpiado, recalibrado y probado hidráulicamente.Cajas de cambios usadas ordinarias reutilizar piezas internas usadas originales sin calibraciónNuestra calidad de reman es mucho más estable y adecuada para aplicaciones profesionales de mayoristas y talleres de reparación.
Pregunta del Sr.: ¿Este JF015E admite modelos Nissan de versión global, incluidos los vehículos de los mercados de EE.UU., UE y Asia?
- ¿ Qué?: Nuestro reman JF015E es universalmente compatible con las plataformas globales de 1.6L 2WD Nissan, incluidos los modelos Sentra / Versa de especificaciones estadounidenses, Qashqai / Tiida de especificaciones de la UE y Sylphy asiáticos.Aunque las diferentes versiones regionales tienen pequeñas diferencias en el programa de fábrica, nuestra estructura mecánica, puntos de montaje, puertos de aceite e interfaces de sensores cumplen plenamente con los estándares globales de OEM.Solo se requiere aprendizaje adaptativo estándar de la MTC de acuerdo con la versión local del vehículo.No se necesita ninguna modificación mecánica o reemplazo de hardware, por lo que es un reemplazo perfecto para escenarios de reparación de posventa en todo el mundo.


Transmisión CVT JF015E reelaborada 1.6L 2WD
,En el caso de los vehículos de la categoría M1
,el valor de la marca de referencia será el valor de la marca de referencia.
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