Conjunto de transmisión CVT K114 2WD 30400-10031 remanufacturado para Toyota C-HR 2.0L 2017-2022 RAV4 2.0L 2018-2023 Caja de cambios con convertidor de par de transmisión
Esta es una transmisión automática K114 totalmente remanufacturada con tracción frontal CVT especialmente diseñada como reemplazo OEM directo para los modelos de gasolina Toyota C-HR y RAV4 2.0L.Cada unidad se somete a un estricto desmontaje completo, reemplazo de componentes, limpieza profunda por ultrasonidos, ensamblaje de precisión y pruebas de carga de banco de dinámica de 2 horas antes de la entrega, que resuelven eficazmente los defectos comunes de la fábrica como el deslizamiento, el cambio tardío,falla de la presión del cuerpo de la válvula y ruido anormal de las cajas de cambios CVT originales K114.
- Código del modelo: K114 2WD (versión de dos ruedas motrices)
- Número oficial de la parte de la EO: 30400-10031, 35410-28481 (número de la subparte del cuerpo de la válvula)
- Peso neto de la transmisión: 94,7 kg
- Peso bruto de las cajas de madera fumigadas IPPC: 110 kg
- Dimensión de la caja de madera exterior: 65cm (longitud) * 55cm (ancho) * 63cm (altura)
- Requisito de fluido de transmisión: Toyota CVT Fluido FE, capacidad total de llenado 9.0 litros
- Capacidad de par de diseño: 200 Nm
- Término de garantía: 12 meses o 20.000 KM (lo que ocurra primero)
- Toyota C-HR 2.0L gasolina 2WD, año de producción 2017,2018,2019,2020,2021,2022
- Toyota RAV4 2.0L 2WD con aspiración natural, año de producción 2018,2019,2020,2021,2022,2023
- Toyota Noah 2.0L MPV 2WD, año de producción 2017-2022
- Todas las piezas usadas y vulnerables reemplazadas por componentes nuevos: cinturón de empuje de acero CVT, conjunto de poleas accionadas, conjunto de bomba de aceite, grupo de válvulas solenoides, conjunto completo de sellos de aceite, juntas,rodamientos y placas de fricción del embrague
- La carcasa de aluminio pasó la detección de grietas de penetración de líquido para eliminar el daño interno oculto
- Cuerpo de válvula canal hidráulico de aceite dragado de precisión CNC, depósitos de carbono completamente transparentes y desechos metálicos
- El convertidor de par desmontado, el disco de fricción de bloqueo reemplazado y el equilibrio dinámico de nuevo
- Prueba final de presión de fuga completa para evitar fugas de aceite durante el transporte marítimo de larga distancia
- Embalaje neutro sin logotipo disponible para distribuidores mayoristas a granel, eliminar todas las marcas de marca de la fábrica de forma gratuita
Pregunta del Sr.: ¿Cubre el mismo número de pieza OE unidades K114 con diferentes configuraciones de componentes internos?
- ¿ Qué?: Es posible que las unidades K114 con un mismo número de pieza de origen tengan pequeñas diferencias en las piezas internas.Mientras que el número de la parte de la carcasa y la etiqueta exterior permanecen sin cambios, pueden aplicarse actualizaciones a los solenoides del cuerpo de la válvula, el espesor de la placa de embrague y las especificaciones de la lavadora de empuje para corregir defectos de diseño tempranos.Los pedidos basados únicamente en el número de pieza de origen corren el riesgo de una presión de aceite anormal y un desplazamiento brusco después de la instalación.Verificamos el VIN, el número de casilla y la versión del cuerpo de la válvula para seleccionar los componentes internos correctamente iterados.garantizar la plena compatibilidad mecánica y electrónica y la cobertura de garantía válida para los compradores de gama B.
Pregunta del Sr.: ¿Qué componentes centrales se desechan obligatoriamente en lugar de ser reacondicionados y reutilizados durante la remanufactura?
- ¿ Qué?: Ciertos componentes centrales se desecharán directamente una vez que no sean inspeccionados en la remanufactura K114 y nunca se repararán para su reensamblaje.Las piezas desechadas incluyen ejes de entrada / salida con desgaste excesivo, cilindros a presión, correas CVT fatigadas, fricción de embrague y placas de acero quemadas, carcasas y rodamientos agrietados con espacios abiertos excesivos.Los componentes se rechazan cuando las mediciones exceden los límites de tolerancia OEMLas piezas reutilizables se someten a inspecciones de varios niveles, incluidas mediciones de dimensiones y pruebas de penetración.ruido anormal y falla del cinturón, distinguir nuestras unidades remanufacturadas de las simples remodeladas y garantizar la fiabilidad del producto para los clientes extranjeros de gama B.
Pregunta del Sr.: ¿Se sustituyen todos los sellos de aceite, los anillos O y las juntas de la bandeja de aceite por piezas nuevas según las especificaciones de los fabricantes originales?
- ¿ Qué?: Todos los sellos de aceite, anillos de sellado y juntas de paneles de aceite de nuestra transmisión remanufacturada K114 se reemplazan con piezas nuevas de especificaciones OEM; los componentes de sellado usados no se reutilizarán.Después de una exposición prolongada a altas temperaturas y presión hidráulica, los sellos de goma viejos tienden a endurecerse y a desarrollar micro grietas invisibles a simple vista, lo que conduce fácilmente a una fuga de aceite después de la instalación del vehículo.Adoptamos estrictamente los estándares de materiales y dimensiones OEM y rechazamos sellos de posventa de bajo gradoLa sustitución completa del sello reduce en gran medida las tasas de devolución en el campo, protege la reputación de los mayoristas en el mercado local y es también un requisito previo para activar la garantía completa de la unidad.


Transmisión CVT K114 remanufacturada para Toyota C-HR
,Caja de cambios CVT 2WD con convertidor de par
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