Nueva bomba de aceite de transmisión automática 0GC325577E 0GC325577G para Audi VW DQ381 caja de cambios de 7 velocidades Reparación de piezas de repuesto

Esta nueva bomba de aceite de transmisión automática lleva los números OE 0GC325577E y 0GC325577G, especialmente diseñada para vehículos Audi y Volkswagen equipados con caja de cambios de doble embrague de siete velocidades DQ381.

La bomba de aceite es el componente principal de suministro hidráulico de la caja de cambios de doble embrague DQ381. La bomba de aceite desgastada o defectuosa provocará una presión de aceite insuficiente, deslizamiento del embrague, ruido anormal en los cambios, aparición de códigos de falla y pérdida de potencia durante la aceleración. Nuestra bomba de aceite totalmente de aluminio se fabrica estrictamente de acuerdo con los estándares OEM, todos los componentes internos del rotor y del sellado son nuevos. Cada bomba terminada pasa pruebas completas de flujo hidráulico y presión en banco para garantizar un suministro de aceite estable, un acoplamiento suave del embrague y un rendimiento confiable del cambio de marchas. Reemplazo directo plug-and-play para talleres de reparación de automóviles sin modificaciones adicionales.

Recordatorio: esta bomba de aceite solo se adapta a vehículos originalmente equipados con caja de cambios DQ381 DCT. No puede coincidir con la transmisión DQ200, DQ500 o CVT. Envíe su VIN completo de 17 dígitos para obtener una verificación gratuita de coincidencia de pedido anticipado para evitar discrepancias y costos adicionales de envío de devolución transfronterizo.

1. Carcasa de aluminio de alta precisión: material de aluminio fundido a presión, resistente al desgaste, anticorrosión, sin deformación bajo alta presión y alta temperatura a largo plazo.
2. Todos los componentes internos nuevos: conjunto de rotor, anillos de sellado de goma y conectores de entrada/salida de aceite nuevos, sin piezas internas reacondicionadas reutilizadas.
3. Conjunto de torque estándar: todos los pernos de fijación se aprietan siguiendo los datos de torque del OEM para eliminar riesgos ocultos de fugas de aceite.
4. Prueba de fuga de presión de ciclos múltiples: Inspección repetida de la presión hidráulica para garantizar que no haya filtraciones después del transporte marítimo y terrestre de larga distancia.
5. Prueba de banco hidráulico completo: simule la velocidad de ralentí, la aceleración rápida y el ascenso de cargas pesadas para calibrar el flujo y la presión del aceite; los productos no calificados se eliminan antes del envío.
6. Embalaje neutro independiente a prueba de golpes: pequeña caja de madera maciza con amortiguador interior de espuma, protege eficazmente la carcasa de aluminio y el rotor interno contra daños por colisión.

La estructura de la carcasa de aluminio, la holgura del rotor y el diseño del circuito de aceite son totalmente consistentes con los parámetros originales de fábrica de la caja de cambios DQ381, reemplazo directo sin ajuste de coincidencia del programa.

Nunca montamos rotores pulidos de segunda mano ni anillos de sellado envejecidos. Todos los componentes hidráulicos internos son nuevos accesorios estándar OEM, resuelven eficazmente el deslizamiento, el ruido anormal y la alarma de luz de falla causada por el envejecimiento de la bomba de aceite original.

Cada bomba completa una prueba de flujo y presión de ciclo completo antes de la entrega. La presión inestable y los productos defectuosos con fugas se filtran estrictamente, lo que reduce en gran medida las quejas posventa de sus tiendas de reparación.

Caja de madera neutra en blanco sin logotipos de fábrica, impresión personalizada de su propia marca y número OE disponible para pedidos al por mayor. Se acepta un pedido de muestra de 1 unidad, descuento por volumen escalonado para reducir la presión del capital social.

Contamos con ingenieros dedicados a la bomba de aceite de la caja de cambios de transmisión de doble embrague DQ381, que brindan orientación remota por video para la resolución de problemas de todas las fallas de instalación y suministran documentos de parámetros de presión de aceite estándar para sus talleres de reparación posteriores.

1. Levante el vehículo, drene todo el líquido de transmisión de doble embrague usado, retire el cárter de aceite inferior de la caja de cambios DQ381 y limpie completamente los lodos de aceite residual.
2. Desconecte el conector del oleoducto de la bomba de aceite original, retire todos los pernos de fijación y saque el conjunto de bomba antiguo.
3. Instale nuestra nueva bomba de aceite de aluminio, alinee las interfaces de las tuberías y apriete los pernos de manera uniforme según el valor de torsión OEM.
4. Reemplace el filtro de transmisión y la junta de sellado nuevos, rellene el líquido de transmisión DCT exclusivo compatible con la caja de cambios DQ381.
5. Borre los códigos de falla de la ECU, realice pruebas en carretera a baja y alta velocidad para confirmar una presión de aceite estable, que no patine el embrague ni haga ruidos anormales en los cambios.

Nuestra fábrica se especializa en repuestos nuevos para cajas de transmisión, incluidas bombas de aceite, cuerpos de válvulas, kits de placas de fricción y conjuntos de transmisión completos para Audi, Volkswagen, BMW, Mini, Geely y otras marcas de vehículos. Contamos con un taller independiente de ensamblaje de precisión y bancos de pruebas profesionales de bombas de aceite hidráulico, implementamos un estricto control de calidad de todo el proceso, desde la inspección de la materia prima, el ensamblaje de precisión hasta las pruebas hidráulicas del producto terminado. Suministramos repuestos calificados para transmisiones y cajas de cambios a mayoristas de reparación de automóviles en todo el mundo, con existencias suficientes estables, precios competitivos directos de fábrica y soporte técnico postventa profesional personalizado y exclusivo.