Conjunto de embrague inverso de soporte del centro de transmisión automático 6F35 usado BL8Z-7L328-B para Ford 6 velocidades

Este conjunto de soporte de centro de embrague inverso remanufacturado coincide con la transmisión automática de seis velocidades Ford 6F35, con el número oficial de pieza OESe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.Se ajusta a Ford Edge, Escape, EcoSport desde 2009 hasta 2019 perfectamente.

El soporte central del embrague inverso es el portador central de las placas de fricción del engranaje inverso.No hay marcha atrásNuestra unidad se somete a desmontaje completo, reelaboración, mecanizado de precisión y pruebas de banco hidráulico al 100%.el reemplazo directo ideal para la revisión de la transmisión Ford 6F35.

Este soporte central de embrague inverso solo funciona para la caja de cambios 6F35 de tracción delantera, no es compatible con otros modelos de transmisión de Ford como 6F50/6F150.Envíe el código VIN completo de 17 dígitos para una comprobación de compatibilidad gratuita antes de los pedidos a granel para evitar pérdidas de incompatibilidad.

1. Sortado y desmontaje de núcleos en bruto: carcasas de núcleos de aluminio calificadas para pantalla, desechar núcleos con grietas graves o distorsionados;
2. Mecanizado CNC de precisión: líneas de molienda, ranuras de sellado de los pistones de reparación, planitud correcta de la superficie de montaje del embrague;
3. Todos los sellos y busquillas de reemplazo completo: Equipar de nuevo antienvejecimiento pistón O-anillos y resistentes al desgaste busquillas de cobre;
4. Polido de la superficie de fricción: eliminar las marcas de desgaste antiguas para garantizar una presión uniforme en las placas de fricción inversa;
5. Limpieza profunda por ultrasonidos: Limpiar todos los desechos metálicos y residuos de aceite de transmisión viejos dentro de los canales de aceite;
6. Prueba en banco de ciclo de presión hidráulica: simulación de la presión del aceite en el engranaje de marcha atrás para eliminar los riesgos de deslizamiento y fuga de sellado.
7. Embalaje independiente a prueba de golpes: cada conjunto envuelto con película anti-herrumbre + separación de espuma gruesa + cartón de exportación, evita la deformación por colisión de la carcasa de aluminio durante el largo transporte marítimo.

1Dimensión de la carcasa de aluminio OEM, conexión directa

Todo el tamaño del spline, el diseño del canal de aceite, la posición del orificio del perno es totalmente consistente con las piezas originales, sin necesidad de corte o modificación durante la reparación.

Sellos y carcasas completamente nuevos preinstalados

Todos los sellos de goma viejos y las busquillas de cobre desgastadas se reemplazan de nuevo, los talleres de reparación no necesitan reutilizar los accesorios viejos, ahorrando tiempo de trabajo de desmontaje.

Espinilla recuperada de precisión CNC y ranura de sellado

Reemplazar las ranuras internas desgastadas y las ranuras de pistón para restablecer la tolerancia original, resolver eficazmente el deslizamiento de la marcha atrás y los fallos de enganche retardado.

Prueba de presión del banco hidráulico al 100% antes del envío

Cada soporte de embrague inverso terminado pasa pruebas de presión de aceite de ciclo completo, reducir en gran medida la tasa de fallas después de las ventas para su negocio mayorista.

Política de venta al por mayor y personalización flexible

Se admite el pedido de una sola muestra, el descuento por niveles para la compra a granel, el embalaje neutro sin logotipo y el servicio de impresión de etiquetas de marca privada disponibles.

1. Vehículo de elevación, drena todo el fluido ATF viejo, quitar la bandeja de aceite de la transmisión y el conjunto de la válvula;
2. Desmontar completamente los tambores internos del embrague, separar el soporte central dañado del eje principal de la caja de cambios;
3. Limpiar completamente las válvulas del eje principal y el plano de montaje, limpiar el lodo metálico y el sellador antiguo residual;
4. Instalar el nuevo conjunto de embrague inverso 6F35 de manera uniforme, alinear los splines y fijar las piezas de posicionamiento en el orden especificado en la fábrica;
5. Reemplazar el conjunto completo de la nueva transmisión ATF, despejar los códigos de falla de la ECU, arrancar el vehículo y probar la marcha atrás para confirmar un funcionamiento sin problemas sin resbalones ni ruido anormal.

Nuestra fábrica se especializa en piezas de repuesto de la serie Ford de transmisión automática, que cubren 6F35, 6F50, 5R55W y otros conjuntos de embrague de la caja de cambios Ford, kits de revisión,Cuerpos de válvulas y convertidores de parTenemos un taller independiente de reelaboración CNC y bancos de pruebas hidráulicos profesionales.suministrar componentes de transmisión Ford totalmente probados a mayoristas de reparación de automóviles estadounidenses con precios competitivos directos de fábrica y soporte técnico dedicado después de las ventas.

P1: Los modelos de Ford exportados a Estados Unidos, México y Oriente Medio cuentan con diferentes calibraciones de presión hidráulica de la transmisión.

R1: Sí, este soporte central de embrague inverso 6F35 se adapta a todos los vehículos Ford de exportación de EE.UU., México y Oriente Medio. Las diferencias regionales sólo existen en la lógica del programa hidráulico de la ECU,mientras que la estructura física incluyendo las splines, canales de aceite y ranuras de pistón de nuestro soporte sigue siendo idéntico. sólo necesita para almacenar un modelo para cubrir todos los mercados extranjeros sin clasificación de inventario separado.

P2: ¿Cuál es el ciclo de reemplazo de servicio para las piezas completas de revisión de la transmisión 6F35? ¿Este soporte de embrague inverso comparte la misma vida útil con la correa de acero, la polea primaria y la junta de aceite?Si los clientes reemplazan todas estas piezas en una sola revisión?

R2: Su vida útil varía. El soporte del embrague inverso soporta frecuentes cargas de impacto inverso y se desgasta más rápido, mientras que las juntas y el cinturón también se degradan por separado.Recomendamos reemplazar este soporte junto con los kits de reparación completa durante el desmontaje, para evitar el desmontaje de cajas de cambios secundarias, mano de obra adicional y costos de mantenimiento repetidos para los talleres de reparación.

P3: Si enviamos 6F35 FWD y 6F50 AWD soportes de embrague juntos en un cartón, ¿sus carcasas de aluminio chocarán y rascarán las superficies precisas de las ranuras de sellado del pistón?

A3: causará arañazos sin espuma protectora separada. Equiparemos ranuras de espuma personalizadas independientes para cada soporte al mezclar pedidos, aislando completamente las piezas 6F35 y 6F50.La película antirruja también envuelve cada unidad para evitar daños por fricción del metal, asegurando que las ranuras de sellado permanezcan intactas durante el largo transporte marítimo.