Nuevo 018CHA CVT180 Cuerpo de válvula de transmisión Conjunto de módulo de control hidráulico OE 018CHA1502600 025CHA1506251 Para Geely Emgrand CVT Reparación de piezas de caja de engranajes

Este nuevo conjunto completo de cuerpo de válvula hidráulica lleva números OE018CHA1502600 / 025CHA1506251, perfectamente combinado con018CHA / CVT180 transmisión continuamente variable, especialmente desarrollado para vehículos de la serie Geely Emgrand.

El cuerpo de la válvula es el núcleo de comando hidráulico de la caja de cambios CVT. Los carretes de válvula bloqueados, los solenoides envejecidos y los canales de aceite deformados provocarán que la CVT se deslice, se sacuda, no se produzcan marchas de avance/retroceso, códigos de falla en la caja de cambios y abrasión de la correa metálica. Nuestro cuerpo de válvula adopta una base de aluminio mecanizada con precisión CNC, combinada con solenoides de especificación original nuevos, completamente probados en banco antes de la entrega, el reemplazo directo perfecto para el mantenimiento general de Geely CVT.

Recordatorio: este módulo de control hidráulico completo tiene un tamaño OEM 1:1 para la transmisión Geely Emgrand CVT180. Envíe el código VIN completo de 17 dígitos para una verificación de compatibilidad gratuita antes de realizar pedidos al por mayor para evitar riesgos de discrepancia.

1. Mecanizado de precisión CNC con base de aluminio: fresado estricto del canal de aceite estándar OEM, sin rebabas para evitar la pérdida de presión del aceite y el atasco del carrete;
2. Nueva combinación de solenoides: equipado con un juego completo de solenoides electromagnéticos nuevos con velocidad de respuesta estable;
3. Pulido y combinación de carretes de válvulas: pulido ultrafino para garantizar un movimiento suave del carrete sin atascarse bajo alta presión de aceite;
4. Montaje y limpieza completos: limpieza profunda ultrasónica para eliminar todos los restos metálicos y residuos de aceite de mecanizado;
5. Prueba de simulación de banco hidráulico: simule la carga de conducción CVT completa para probar la presión del aceite, la respuesta del solenoide y la lógica de cambio;
6. Embalaje independiente a prueba de polvo y golpes: cada cuerpo de válvula envuelto con una película antioxidante + partición de espuma gruesa + cartón de exportación para evitar daños por colisión del solenoide durante el transporte marítimo prolongado.

Base de aluminio mecanizada CNC OEM 1:1, plug-and-play directo

Todo el diseño del canal de aceite, la posición de montaje del solenoide y la interfaz del conector son totalmente consistentes con el cuerpo de la válvula original, no se requieren modificaciones durante la reparación.

Solenoides a juego completamente nuevos incluidos

Juego completo de solenoides preinstalados, no es necesario desmontar los solenoides viejos del cuerpo de válvula defectuoso, ahorra tiempo de mano de obra de reparación para los talleres.

Limpieza profunda ultrasónica + Prueba completa en banco hidráulico

Cada cuerpo de válvula terminado pasa la prueba de circulación de presión del 100%, lo que elimina eficazmente las fallas comunes de la CVT, como deslizamientos, sacudidas y falta de engranajes.

Salida hidráulica estable para proteger la correa metálica CVT

La presión de aceite uniforme y constante evita la fluctuación repentina de la tensión de la correa de transmisión y prolonga la vida útil de la correa metálica interna y las poleas de la CVT.

Política de cooperación flexible favorable al comercio mayorista

Se admite pedido de muestra de una sola unidad, descuento escalonado para compras al por mayor, embalaje neutro sin logotipo y servicio de impresión personalizado de marca privada disponible.

1. Levante el vehículo, drene completamente todo el líquido de transmisión CVT usado, retire el cárter de aceite y limpie a fondo los restos metálicos del imán;
2. Desconecte el conector del mazo de cables del cuerpo de válvula antiguo, retire todos los pernos de fijación y extraiga el módulo hidráulico defectuoso;
3. Limpie el plano de montaje del cuerpo de la válvula en la caja de la transmisión para eliminar la suciedad de carbón residual y las partículas metálicas;
4. Instale el nuevo cuerpo de la válvula 018CHA de manera uniforme, apriete todos los pernos con el torque especificado, vuelva a conectar firmemente el mazo de cables;
5. Reemplace el líquido ATF especial CVT nuevo, borre los códigos de falla de la ECU, arranque el vehículo y pruebe en carretera para confirmar el funcionamiento suave de la CVT sin resbalones ni vibraciones anormales.

Nuestra fábrica se especializa en repuestos de series completas para transmisiones de automóviles nacionales chinos, incluidos cuerpos de válvulas CVT, kits de revisión, placas de fricción, filtros y convertidores de torque para Geely, Chery, BYD y Great Wall. Poseemos talleres de mecanizado CNC independientes y bancos de pruebas hidráulicas profesionales, suministramos módulos de control hidráulico CVT completamente probados a mayoristas chinos de reparación de automóviles a nivel mundial con precios competitivos directos de fábrica y soporte técnico postventa flexible.

P1: La caja de cambios CVT180 tiene dos carcasas con un cárter de aceite de plástico inicial y un cárter de aceite de aluminio posterior. ¿Están completamente unificados el espaciado de los pernos de fijación, la longitud total y el ancho de los cuerpos de válvulas coincidentes, de modo que no se necesita un inventario separado?

A1: No hay diferencia dimensional para nuestro cuerpo de válvula 018CHA. La distancia entre los orificios de los pernos, la longitud total y el ancho permanecen idénticos para adaptarse a las versiones de cárter de aceite de plástico y aluminio de la transmisión CVT180. Solo necesita almacenar un único modelo de cuerpo de válvula para cubrir lotes de todo el año, no se requiere clasificación de inventario adicional.

P2: En comparación con los cuerpos de válvulas OEM de Geely, ¿qué tan grande es la brecha en la resistencia al desgaste del carrete y la durabilidad del solenoide a altas temperaturas de nuestros nuevos cuerpos de válvulas? ¿Cuál es la aceptación entre los talleres de reparación de automóviles nacionales en el extranjero?

R2: Nuestros carretes y solenoides adoptan los mismos estándares de materia prima que los OEM, con casi la misma resistencia al desgaste y a las altas temperaturas. El precio es mucho más competitivo, por lo que los talleres extranjeros especializados en vehículos chinos reconocen ampliamente este modelo. La tasa de recompra masiva se mantiene alta debido a su rendimiento estable y ventaja de costos.

P3: Si hago un pedido combinado que incluye kits de revisión CVT180, correas de acero, poleas primarias y filtros de transmisión junto con cuerpos de válvulas, ¿puedo obtener el siguiente precio unitario mayorista de nivel inferior?

R3: Sí, los pedidos mixtos que combinan varias piezas de la serie CVT180 pueden disfrutar de precios escalonados mejorados. Calcularemos la cantidad total del pedido de todos los componentes coincidentes para igualar un mejor grupo de descuento. Esta compra en paquete lo ayuda a reducir el costo general de adquisición y simplificar el almacenamiento en un solo lugar para los clientes de su taller de reparación.