Sello de aceite de transmisión de goma NBR de alta resistencia al desgaste OE832024 para revisión de transportador VW DQ500 0BH 0DE 0BT Scirocco

Este retén de aceite del eje de entrada de alto rendimiento está especialmente personalizado para la transmisión de doble embrague VW DQ500 con código de pieza 0BH, 0DE y 0BT, número de referencia oficial OEM 832024, compatible con los modelos VW Scirocco y Transporter.

El sello de goma original de fábrica sufrirá envejecimiento, grietas y fugas de líquido después de una conducción prolongada con cargas elevadas. Nuestro sello adopta caucho de nitrilo modificado con excelente resistencia al calor y al aceite, siguiendo completamente las dimensiones del dibujo OEM. Resuelve perfectamente la falla común del DSG por filtración de aceite del eje de entrada y sirve como piezas de repuesto esenciales para talleres profesionales de revisión de transmisiones.

Recordatorio: Los tres códigos derivados de DQ500 comparten este sello de aceite idéntico. Si no puede confirmar la compatibilidad del vehículo, envíe el código VIN completo a nuestro equipo de ventas para una verificación gratuita de la coincidencia antes de realizar un pedido al por mayor para evitar piezas no coincidentes.

• Caucho NBR modificado para entornos DSG de alta temperatura

  El caucho de nitrilo de fórmula especial puede soportar altas temperaturas de trabajo prolongadas de la caja de cambios DSG, resistir la corrosión del fluido de transmisión DSG y no hincharse ni endurecerse después de un largo tiempo de servicio.

• Dimensión de precisión 100 % idéntica al OEM.

  El diámetro exterior, el orificio interior y el ángulo del labio sellador se producen estrictamente de acuerdo con el estándar original del OEM, fijación firme al eje de entrada, sin fugas de espacio después de la instalación sin modificaciones secundarias.

• Solucione eficazmente las averías clásicas del DSG

  Elimine por completo las fugas de líquido de la transmisión en el eje de entrada, evite la baja presión hidráulica, las sacudidas del vehículo, el retraso en el cambio de marchas y la luz de falla del tablero activada por falta de aceite.

• Estricta inspección de fábrica uno por uno

  Cada sello de aceite terminado pasará la prueba de tolerancia dimensional y la detección elástica; todos los productos deformados, con rebabas o de tamaño no calificado se eliminarán antes del embalaje y la entrega.

• Términos flexibles de cooperación mayorista

  Solo 1 pieza como cantidad mínima de pedido para prueba de muestra, los artículos en stock se pueden entregar dentro de 3 a 5 días hábiles. El precio unitario favorable escalonado está disponible para grandes pedidos al por mayor y un suministro continuo estable para distribuidores a largo plazo.

1. Pruebas de materias primas: Pruebe el rendimiento de tracción del caucho, la resistencia a altas temperaturas y la estabilidad de remojo del ATF antes del moldeo en masa;
2. Moldeo de precisión CNC: los moldes profesionales garantizan un tamaño unificado para cada lote de sellos de aceite;
3. Tratamiento de desbarbado de bordes: elimine las rebabas afiladas del labio de sellado para evitar rayones durante el ensamblaje del eje;
4. Inspección de muestreo dimensional completo: los calibradores miden el diámetro interior y exterior para controlar la tolerancia dentro del estándar OEM;
5. Embalaje independiente a prueba de polvo: cada sello se empaqueta con una bolsa de plástico separada y una caja de cartón exterior de exportación para transporte marítimo de larga distancia.

1. La instalación debe ser realizada por técnicos experimentados en reparación de transmisiones DSG con herramientas de desmontaje dedicadas;
2. Pula y elimine el óxido, las rebabas de metal y los restos de caucho viejo en la superficie del eje de entrada antes de colocar un sello nuevo;
3. Unte una capa delgada de líquido especial para transmisión DSG en el labio de sellado para evitar la abrasión por fricción seca;
4. Presione el sello de aceite de manera uniforme con el manguito de montaje correspondiente, prohibir la instalación torcida que provocará una fuga secundaria de aceite;
5. Llene líquido DSG calificado después del ensamblaje completo, borre los códigos de falla y realice una prueba en carretera para confirmar que no haya fugas de líquido.

Nuestra fábrica se enfoca en la fabricación de todo tipo de repuestos de sellado de caucho para transmisiones DSG, CVT y AT, que cubren sellos de aceite de gama completa DQ200, DQ500, 0AM, 0BH, JF015E, JF017E y kits de juntas de revisión para Volkswagen, Audi, Nissan, Toyota y otras marcas de vehículos convencionales. Estamos equipados con máquinas completas de moldeo de caucho e instrumentos de inspección profesionales. Suministramos piezas de sellado de transmisión de calidad estable para mayoristas de autopartes y cadenas de reparación a nivel mundial, con precios directos de fábrica competitivos y un servicio de garantía posventa confiable.