El engranaje reductor principal de la transmisión E-CVT DHT30 es adecuado para el BYD Qiudijun 05 de 2023 con 1.5L DMi y está equipado con rodamientos de rodillos cónicos.
Con 20 años de experiencia en transmisiones híbridas, nuestro equipo de ingeniería confirma que este eje de entrada cumple con las especificaciones exactas del fabricante original (OEM) para los sistemas DHT30 del BYD Destroyer 05 2023.
- Reemplazo directo para el E-CVT DHT30 1.5L DM-i del BYD Destroyer 05
- Eje de entrada P3 con configuración de engranaje de 27 dientes
- Incluye rodamientos rígidos de bolas
- Estrías y superficies de apoyo mecanizadas con precisión
- Acero aleado cementado (60-64 HRC)
- Diseño de engranaje helicoidal de 27 dientes para la transferencia de par
- Rodamientos rígidos de bolas con holgura C3
- Equilibrado para un funcionamiento del motor eléctrico de más de 10.000 RPM
- Nuestros técnicos maestros brindan soporte de instalación
- Resuelve problemas de desgaste y vibración del eje de entrada
- Restaura la entrada de energía precisa al sistema híbrido
- Incluye herramientas de instalación de rodamientos y guías de calibración
Eje de entrada P3 DHT30: la solución de precisión para el rendimiento híbrido DM-i de BYD.
Ensamblaje del eje de entrada P3 de la transmisión E-CVT DHT30
Vista lateral del filtro de aceite 7DCT330
Vista de instalación del filtro de aceite 7DCT330
DHT30 E-CVT transmission reducer gear
,BYD Qiudijun 05 transmission gear
,1.5L DMi tapered roller bearing gear
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