Conjunto del eje intermedio P3 de la transmisión E-CVT DHT30 21T/79T
Con 20 años de experiencia en transmisiones híbridas, nuestro equipo de ingeniería confirma que este conjunto de eje intermedio cumple con las especificaciones exactas del fabricante original (OEM) para los sistemas DHT30 del BYD Destroyer 05 2023.
- Reemplazo directo para el E-CVT DHT30 DM-i de 1.5L del BYD Destroyer 05
- Eje intermedio P3 con relación de engranajes 21T/79T
- Incluye rodamientos de rodillos cónicos a juego
- Superficies de engranajes y rodamientos rectificadas con precisión
- Construcción de acero aleado endurecido (60-64 HRC)
- Perfil de diente optimizado para la reducción de ruido
- Rodamientos de rodillos cónicos prelubricados
- Dimensiones y tolerancias de estrías según especificaciones OEM (±0.02 mm)
- Nuestros técnicos maestros brindan soporte de instalación
- Resuelve problemas de zumbido de engranajes e interrupción de energía
- Restaura el flujo de energía sin problemas entre el motor de combustión interna (ICE) y el motor eléctrico
- Incluye herramientas de alineación y guías de calibración de precarga
Eje intermedio DHT30 P3: La solución de precisión para los sistemas híbridos DM-i de BYD.
Vista lateral del filtro de aceite 7DCT330
Vista de instalación del filtro de aceite 7DCT330
DHT30 E-CVT transmission shaft assembly
,P3 intermediate shaft 21T/79T
,E-CVT transmission parts with warranty
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