Nombre de la marca:
FORD
Número de modelo:
4R100
Defectos típicos:
Desgaste del rotor o del engranaje
Síndrome:Baja presión de la línea (códigos P0841/P0868; turnos con retraso)
Causa:Superficies de puntuación contaminadas con ATF o desechos metálicos
Fallo del sello
Síndrome:Pérdida de presión en reposo (ruido de la bomba)
El disparador:Sellos endurecidos/rollados por calor/edad
Daño por cavitación
Síndrome:ATF espumoso, turnos erráticos
Causa de raíz:Filtro obstruido o líquido gaseoso
Verificaciones críticas:
Acceso libre:El rotor-carcasa > 0,15 mm = sustituir
Prueba Primaria:Debería generar más de 20 psi instantáneamente en manivela
Inspección de escombros:Las escamas de metal indican una falla inminente.
Consejo profesional:Reemplazar siempre la bombayconvertidor de par simultáneamente ¥ el 70% de las averías de la bomba se originan en residuos TC.
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