logo

Conjunto de transmisión remanufacturada DPS6 6DCT250 1.6L para Ford Focus

Resumen del producto
Application: Ford Focus (2012-2016) dry-clutch DCT with dual-input shaft design. Key Rebuild Upgrades: Clutch Pack: Revised friction material (upgraded from 6-pad to 12-pad design) TCM Reflash: Updated shift logic (TSB 14-0184) to prevent 1-2 shift shudder Input Shafts: Hardened coating (HVOF spray) to resist spline wear Critical Failure Points: Clutch Contamination: Oil seal leaks cause grabby starts (P2831) Fork Actuator Failure: Worn motor brushes (P284A/P284B) TCM
Propiedades básicas
Nombre de la Marca: Ford Focus
Número de modelo: DPS6;6DCT250
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido: 1
Precio: 0-1000
Términos de pago: T/T
Descripción del producto
        • Aplicación: Ford Focus (2012-2016) DCT de embrague seco con diseño de eje de entrada dual.

          Mejoras Clave en la Reconstrucción:

          • Paquete de Embrague: Material de fricción revisado (actualizado de diseño de 6 pastillas a 12 pastillas)

          • Reflash de la TCM: Lógica de cambio actualizada (TSB 14-0184) para prevenir el temblor en el cambio 1-2

          • Ejes de Entrada: Recubrimiento endurecido (rociado HVOF) para resistir el desgaste de las estrías

          Puntos Críticos de Falla:

          1. Contaminación del Embrague: Fugas de sellos de aceite causan arranques bruscos (P2831)

          2. Fallo del Actuador de la Horquilla: Escobillas del motor desgastadas (P284A/P284B)

          3. Fallos en el Software de la TCM: Requiere el último flash de IDS (v122+)

          Servicio Imprescindible:

          • Procedimiento de Aprendizaje del Embrague: Obligatorio después de la instalación (se requiere la herramienta IDS)

          • Purgar Actuadores: Inicialización de 30 ciclos

          • Fluido: Solo Ford WSS-M2C200-D2

          Consejo Profesional: Verifique el consumo de corriente del motor del embrague – >0.8A indica una resistencia excesiva.

          Conjunto de transmisión remanufacturada DPS6 6DCT250 1.6L para Ford Focus 0

Conjunto de transmisión remanufacturada DPS6 6DCT250 1.6L para Ford Focus 1

Conjunto de transmisión remanufacturada DPS6 6DCT250 1.6L para Ford Focus 2

Detalles del producto
Resaltar:

Transmisión Ford Focus 6DCT250

,

Transmisión DPS6 6DCT250

,

Transmisión DPS6 para Ford Focus

Year:: 2011-2019
MODEL:: DPS6;6DCT250
SIZE:: 60X45X61CM
Brand:: FORD FOCUS
Item Weight:: 110 kg de peso
OENO: Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 de la serie A.
Applicable Brand:: FORD FOCUS

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

Productos relacionados
  • Original OEM A8LR1-1 automatic transmission clutch clutch assembly

    A6LF2-2 Torque Converter Assembly (P/N: 451004G500) – Kia Sportage IV 2.0 CRDi Euro 6 D4HA Application Technical Verification: With 20 years of transmission expertise , our engineering team confirms this torque converter meets exact OEM specifications for Sportage IV 2.0 CRDi D4HA engines. Product Specifications: Direct OEM replacement for P/N 451004G500 Compatible with Euro 6 D4HA diesel engines Complete assembly with lock-up clutch and damper springs Pre-filled with factory
  • Cubierta trasera del lado izquierdo de la transmisión automática Honda Fit 1.5L 5T0

    Product Breakdown This product is the 5T0 automatic transmission left side cover (or rear casing) , designed specifically for the Honda Fit 1.5L CVT transmission . This part, also referred to as the transmission's end cover, is a crucial component of the gearbox housing. Its primary purpose is to seal the transmission's internal components , preventing fluid leaks and protecting the delicate internal parts from outside contaminants. It also provides a mounting point for
  • Transmisión CVT7 remanufacturada para Suzuki SX4 M16A Kit de reconstrucción del conjunto de la transmisión CVT

    This product is a remanufactured CVT transmission assembly for the Suzuki SX4 M16A , with model numbers JF015E , RE0F11A , and CVT7 . Remanufacturing is a process that goes beyond a simple repair. It involves completely disassembling the transmission, cleaning every component, and then inspecting each part for wear. All worn or damaged parts—including seals, gaskets, clutches, and bearings—are replaced with new or reconditioned components that meet or exceed original
Enviar una consulta